10月23日15:30，外面下着小雨，但B212会议室气氛火热。贯通培养教改专班在这里召开新能源小车项目第二次推进会，15名骨干教师带着图纸、样件和倒计时表，为“十一周试制、十二周试讲”的目标做最后冲刺。

“让零件先跑起来，再让课堂转起来。”中心主任蒋林一句话点明节奏。会议先由项目负责人郭艳抛出“加工清单”——前轮、摆杆套、凸轮套、大齿轮套、主动轮套5大关键车制件全部排产；前叉主体、后轮两件数铣件同步启动；3D打印的小齿轮、电机座、皮带轮当天已切片待命。随后，各车间负责人现场“认领”任务：刘科、刘豫川负责普车、数车，任治胜盯特种加工，陈超领数铣，赵冬包钳工，朱玥把3D打印仓调成“夜间模式”，缺席的黄建明也在线上接下了电控装调单。

更亮眼的是教学环节的同步革新。十二周周三，项目将迎来首次“说课+试讲”公开课，各工种教师将登台阐述“为什么这样加工、学生能学到什么、与旧大纲差在哪”。中心副主任成芋霖透露，届时会把小车直接开进教室，让学生看见刀具轨迹、听见电机心跳，把实训台变成展示台，把产品变成教案。

据悉，这台新能源小车全车58个零部件，八成由校内自主设计或制造，PLA、铝合金、有机玻璃、不锈钢等多材料混搭，太阳能板+超级电容双动力，可在指定地图自动打卡行驶。它既是新生贯通培养的第一份“作业”，也将成为后续模块化教学的主线案例。

十一周，零件先下线；十二周，课堂再升级。车轮上的课堂，正在倒计时。