站内搜索

罗谦

基本信息

罗谦,男,1975年6月生,研究员

邮件地址:

个人简历

罗谦,工学博士,研究员。先后聘任为四川省第12批学术与技术带头人、成都市第18届“蓉贝”技术领衔人、民航局民航机场航班运行与控制领域创新团队负责人、四川省青年科技创新研究团队负责人、企业合作博士生导师和多所院校硕士生导师。2003年7月至今在中国民用航空局第二研究所及民航成都信息技术有限公司工作。2009年12月晋任高级工程师,2012年8月任中国民航大学硕士生导师,2014年12月晋任教授级高级工程师,2015年12月转任研究员。2014年5月兼任四川省民航机场运行与控制工程技术研究中心副主任,2017年9月兼任中国民用航空局第二研究所大数据技术研究所所长,2018年8月被聘为任四川学术与技术带头人,2018年12月担任民航局民航机场航班运行与控制领域创新团队负责人,2019年1月担任四川省青年科技创新研究团队负责人。

主要从事现代民航机场运行控制领域的企业智能计算、大数据处理技术、运行态势感知及优化策略等方向的研究与研发工作。主持/主研国家级课题6项、省部级课题7项;发表学术论文共计74篇;获省部级一等奖2项、三等奖1项;培养硕士研究生11名。主持研发的中国民航机场新一代航班智能运行控制系统已累计创造产值达12亿人民币,市场占有率在千万级流量民航机场高达80%。

工作履历:

2017-09至今,中国民用航空局第二研究所大数据技术研究所,所长
2017-04至今,中国民用航空局第二研究所民航成都信息技术有限公司,总经理
2014-05至今,四川省民航机场运行与控制工程技术研究中心,副主任(兼任)
2011-12至2014-12,中国民用航空局第二研究所信息技术分公司,副总经理
2009-12至2011-11,中国民用航空局第二研究所信息技术分公司,研发部经理
2003-07至2009-11,中国民用航空局第二研究所信息技术分公司,技术员
1998-07至2003-07,重庆师范大学,专职教师

主要研究方向

大数据技术、人工智能、智能感知、计算机神经网络、机场运行与控制

代表性成果

1.领导(参与)的具体项目

2019-01至2022-12,空港综合交通运行态势监测与预测技术研究,514.00万元,国家科技部重点研发计划课题,主持(排名1)
2014-01至2016-12,基于ASQ松弛约束的航站楼资源自适应分配优化策略研究,35.00万元,国家自然科学基金委联合基金,主持(排名1)
2016-01至2019-12,基于大数据的枢纽机场运行态势感知系统关键技术,241.00万元,国家自然科学基金委联合基金重点项目,主研(排名2)
2019-01至2022-12,超大型空港综合交通高效运行与智能服务关键技术及应用示范,13119.00万元,国家科技部重点研发计划项目,主研(排名2)
2013-01至2015-12,基于复杂网络的航空延误传播机理关键技术及延误评价关键指标研究,39.00万元,国家自然科学基金委联合基金,主研(排名2)
2012-01至2015-12,多机场联合运营指挥与安全技术,1171.00万元,国家科技支撑计划课题,主研(排名6)
2007-01至2009-12,亚复杂系统干预规则挖掘关键技术研究,25.00万元,国家自然科学基金委面上项目,主研(排名7)
2016-01至2017-12,面向机场领域的航班地面服务保障核心软件研发及示范应用,100.00万元,四川省科技支撑计划项目,主持(排名1)
2019-01至2022-01,民航机场协同运行与决策关键技术四川省青年科技创新研究团队,70.00万元, 四川省科技创新基地(平台)和人才项目,主持(排名1)
2016-01至2017-12,民航枢纽机场智能运行系统,100.00万元,成都市战略性新兴产品,主持(排名1)

2.代表性论著(论文)

Research on Situation Awareness of Airport Operation Based on Petri Nets,IEEE ACCESS,2019-03,排名1,SCI收录
基于多槽分桶的快速规则冲突检测算法,电子科技大学学报(自然科学版),2012-06,排名1,EI收录
基于多槽哈夫曼Trie树的规则引擎快速匹配算法,四川大学学报(工程科学版),2011-04,排名1,EI收录
Detecting Self-Conflicts for Business Action Rules,ICCSNT 2011,2011-08,排名1,EI收录
基于航空信息网络的枢纽机场航班延误预测模型,系统工程理论与实践,2014-12,排名1,EI收录
基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型,电子科技大学学报(自然科学版),2015-09,排名3(通讯作者),EI收录
基于效用价值驱动的旅客出行动力学研究与建模,北京航空航天大学学报,2018-06,排名3(通讯作者),EI收录
基于着色时间Petri网的航班保障服务建模方法,系统工程与电子技术,2018-07,排名3(通讯作者),EI收录
基于双层K近邻算法航站楼短时客流量预测,北京航空航天大学学报,2019-01,排名3(通讯作者),EI收录

3.授权专利

基于素数集合的传感网邻居发现中的工作周期选择的方法,ZL201410851714.3,国家发明专利,排名1
基于最大中转机会的机场航班波的数据处理方法及装置,ZL201610642419.6,国家发明专利,排名1
基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型,ZL201510397010.8,国家发明专利,排名1
一种航班广播内容配置方法及系统,ZL201610005615.2,国家发明专利,排名1
一种基于偏好排序的航班停机位冲突解决方法,ZL201710885086.4,国家发明专利,排名1
疫情防控期间公共场所潜在被感染者追踪方法、装置及系统,ZL202010154976.X,国家发明专利,排名2

更新时间:2021-03-10

Copyright© 2018 All Rights Reserved. 西南石油大学计算机科学学院